每天驾车上下班，已然成为生活的固定环节。不知你是否留意，多数人上车后都有个惯性动作 —— 打火即走，丝毫不作停留，冬季更是如此，即便车辆还未预热，挂上挡、踩下油门便匆匆上路。看似图的是便捷、追求速度，实则这一习以为常的操作，堪称车辆的 “慢性杀手”，尤其会对发动机和变速箱造成严重损害。
或许有人会质疑：车不就是为了方便人们使用的吗？怎么会一用就坏？诚然，车是服务于人的工具，但它本质上是精密的机械设备，也有自己的 “脾气”。细心呵护、顺应其特性，车辆便能长久稳定运行；反之，粗暴对待，即便新车也会迅速老化，提前步入 “暮年”。那么，“上车就启动，启动就走” 的操作究竟错在哪里？
展开剩余72%发动机启动瞬间，机油并不能即刻实现有效润滑。许多人误以为按下启动键，发动机就能立即进入最佳工作状态，实则不然。冷车状态下，机油沉积在油底壳，启动之初，机油泵需将机油输送至各摩擦部件进行润滑，这一过程通常需要十几秒。若此时匆忙起步给油，发动机内部众多零件将处于 “干磨” 状态，金属间直接摩擦，不仅加剧磨损，还会加速活塞环、凸轮轴、曲轴轴承等关键部件老化。冬季气温低，机油粘稠度增加、流动缓慢，仓促驾驶更会让发动机承受巨大压力。这种日积月累的损耗，恰似让人体在低血糖时剧烈运动，严重损害根基。
变速箱同样会因这一不良习惯 “受伤”，自动挡车型受影响更为显著。变速箱油与发动机机油相似，需达到适宜温度，才能发挥最佳润滑与传动效果。车辆刚启动时，变速箱油温较低，齿轮啮合、液压系统响应均不稳定，此时频繁换挡、猛踩油门，顿挫、冲击、异响等问题接踵而至。双离合车型在低温下本就较为敏感，激烈驾驶极易引发顿挫，甚至烧毁离合器，大幅缩短离合器使用寿命。
此外，冷启动状态下的怠速与驾驶行为，还会对排放系统造成影响并导致积碳问题。冷车时，三元催化器尚未达到工作温度，发动机燃烧不充分，此时行驶，燃烧效率低下，尾气排放超标、油耗飙升，积碳也随之产生。起初，积碳问题不易察觉，但行驶上万公里后，油耗升高、动力减弱、怠速抖动等症状便会显现，而这正是冷车带负荷工作的后果。
正确的操作并不繁琐，无需秉持 “长时间热车” 的陈旧观念，给予车辆 20 - 30 秒的 “缓冲时间” 即可。上车启动发动机后，利用这段时间系好安全带、调整座椅后视镜、安置手机、整理随身物品，待一切就绪，机油已开始正常循环，发动机摆脱 “干磨” 状态，此时缓慢起步、轻踩油门，能让变速箱平稳进入工作状态，车辆也能更顺畅地开启行程。如今不少新车配备智能启停功能，冷车状态下该功能自动关闭，正是为了保护发动机，连车辆都懂得 “缓一缓”，我们又何必急于一时？
或许有人觉得每天行程短，不愿多等这几十秒。但实际上，这短暂的等待不会影响行程安排，却能显著延长发动机使用寿命。将车辆视为长期伙伴，从一开始就养成良好驾驶习惯至关重要。如同人晨起后需稍作调整才能活动，车辆也不应在刚启动时就 “全力冲刺”。“启动就走” 并非绝对错误，但确实不够 “懂车”。那些能让爱车行驶数十万公里、使用十几年仍性能良好的车主，往往正是注重这些细节。发动机虽并非脆弱不堪，但长期遭受 “冷启动暴击”，也难以承受。
你是否也是 “上车就走派”？是否因这个习惯遇到过车辆故障？欢迎分享你的经历与看法。
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