在AutoLab 51车夏季续航测试中，大众ID.3 2025款聪明款450km极智版以260.5km的极限里程夺得亲民代步小车组榜首，续航达成率58.5%。这一成绩看似与官方CLTC 450km续航存在差距，实则揭示了电动车高速工况的普遍短板，更凸显了ID.3作为经济型电动车的精准定位与隐性优势。
一、高速续航达成率：严苛测试下的“合理折扣”
本次测试设定极硬核：车辆在专业高环测试场以120km/h匀速行驶（LCC模式），空调统一设定，从90%电量跑至无法维持设定速度为止。在此条件下，ID.3的58.5%达成率符合高速续航普遍规律：
车速是续航“头号杀手”：日常实测表明，ID.3时速100km/h时续航约340km（75折），115-125km/h时骤降至300km（67折），130km/h时仅280km（62折）。本次120km/h匀速与ID.3“能耗甜蜜点”存在偏差，但真实反映了长途出行的极限场景。 高温与空调的叠加影响：夏季35℃高温下，ID.3市区开空调续航约330km（75折），而高速场景因风阻激增、电池温控负荷加大，进一步放大能耗，达成率下滑属合理范畴。
展开剩余66%二、260km背后的“隐性实力”：安全冗余与电池耐用性
尽管极限里程数据平淡，但测试中ID.3展现了两大关键优势：
安全退场能力：测试规则要求“速度无法维持120km/h即退出”，而 ID.3在退出后仍能安全行驶至停车区，未出现抛锚或断电风险。这得益于其精准的剩余续航计算和电池保护机制，避免用户遭遇“趴窝”窘境。 远超同级的电池寿命：德国ADAC四年17.2万公里长测显示， ID.3电池容量仅衰减9%（健康度91%），且支持快充（40%充电会话使用快充），甚至频繁满电静止也未显著损伤电池。这意味着ID.3的“260km”是可持续的长期表现，而非新车的昙花一现。
三、城市定位与效率优势：被低估的通勤利器
ID.3的设计哲学始终围绕城市场景优化，其58.5%高速达成率虽不亮眼，但城市通勤效能被严重低估：
常温市区续航反向虚标：春秋季城市路况实测续航达420km以上（超官方93%），夏季市区空调模式仍可跑330km59，CLTC标准下甚至可达成91.8%超高折扣（北京实测395km）。 补能效率越级：快充30分钟可补充290km续航（CLTC值），软件升级后峰值充电功率达170kW，10%-80%充电耗时比早期缩短2分钟48，大幅缓解里程焦虑。
结语：务实之选，耐久性定义真实性价比
ID.3的夏测成绩撕下了续航标签的“虚标”面具，却验证了其电池耐用性、安全冗余和城市能效三大核心价值。对预算10万级的用户而言，它或许不是长途奔袭的利器，却是城市通勤的“经济型最优解”——毕竟，当竞品电池五年后缩水30%时，ID.3车主仍能笑看90%健康度的“真续航”。在电动车竞争的下半场，耐久性才是性价比的终极答案。
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